UtopiaXC Blog - 留学
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日本系列-生活篇03-汽车与交通规则
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date: 2026-07-29T17:17:00+08:00
description: 前注本系列目录请访问此处。背景东京毋庸置疑是全世界轨道交通最发达的城市，借助发达的铁路网和其他如巴士、共享单车等公共交通体系，在东京23区内可以借助公共交通快速地抵达几乎任何地方，所以对于很多初到日本旅游的游客来说，会很自然地感受到在日本生活，私家车并不重要。 然而一个反直觉的现实是，日本是汽车保有量最高的国家之一，人均汽车保有量约为0.64。公认的车轮上的国家美国则是约0.86，中国约为0.25，由此可见哪怕比不了美国，但是汽车对日本人来说一样十分重要。 刚来日本的时候，我住在东京都内，靠巴士和轨道交通确实已经完全能覆盖我的出行需求，然而在搬家到筑波后我发现，如果只靠关铁巴士和筑波快线和自行车，活动范围可以说是被大大限制了。 传统的日本城市是非常典型的窄路密网，像是东京大阪京都等城市，你出了车站你沿着一个方向走20分钟，你会发现车站周围的商业区景象消失了，取而代之的是大片大片的一户建住宅，住宅门前用仅仅能勉强通过一辆车宽度的道路连接起来。这是经典的TOD+窄路密网模式，将商业办公区和娱乐区域放置在车站附近，这样可以保持车站附近的商业活性，同时也能使轨道交通出行的人更加便捷地抵达目的地。而稍微远离车站的地区，就是普通居民生活的街区，不需要太宽的路，只要能保证每栋住宅都可以通过马路抵达即可。 池袋附近的一条小路，来自Google地图街景然而筑波这个地方我个人感觉和很多美国的城市建设思路特别像，车站虽然也是中心商业区域，分布着不少商场，比如つくば駅的トナリエ，研究学園駅附近的IIAS，然而更加大型的商场比如Costco，TRIAL等则是分布在城市的各个角落，而筑波的AEON从つくば駅坐公交甚至要半小时才能到达。 除了商业分布外，从路网的设计上也能看出端倪， 筑波是新城，因此并没有像东京那样有着极其杂乱的路网，而是像绝大多数新城一样有着相对横平竖直的井字路网，用多条双向六车道的国道作为骨架，骨架中用四车道和双车道的道路填充，很少出现东京那样的单车道双向路。在主干道路的两侧，经常能看见非常高大的路牌，就像美国公路片中的路边商业一样，并且几乎所有的大小店铺都会有一片极大的停车场，甚至很多店铺的停车场面积要远大于店铺本身，最典型的就是各种便利店。 一家在408国道旁的麦当劳，可以看到停车场面积远大于主楼正是因为这些原因，在筑波生活如果没有车，将会是一件非常痛苦的事情，因为这里的几乎所有设施都是基于车来设计的。小到便利店大到超市市政府，如果骑自行车去任何地方都需要20分钟以上，公共交通的班次更是稀疏得令人发指，部分线路甚至一天只有三四班公交，因此，我个人是比较建议在日本生活的朋友如果不是住在东京或大阪这样的都市圈区域内的话，还是要尽早把学驾照和买车提上日程。驾照想要开车，驾照是必需品这自不必多说，对于常住在日本的外国人来说，其实只有两条拿到驾照的路径。 虽然日本加入了日内瓦道路交通公约并承认了国际驾照IDP，但是对于外国人来说，持有IDP只能在日本开车一年，入境超过一年是不能使用IDP的，想刷新掉这个debuff状态，必须离境日本超过90天后再返回日本，才能继续再开一年车，因此如果不是旅游的话，对外国人来说IDP是行不通的。驾校第一条路径自然是直接在日本当地找驾校学车。日本的驾校有很多，但是我只推荐去指定汽车驾驶学校，因为这些学校是有免除路考的资格的，只需要完成校内考试就可以拿到驾照，而不需要去驾照中心考试。 一般来说，日本的驾校都是合宿制，就是报名后去一个地方住两三周的时间，每天上课练车，最后通过校内考试后拿到临时驾照后去驾照中心参加笔试拿到正式驾照，不过也有走读制的，具体的就看需求了。 我是比较建议在国内拿到驾照后实际开车没超过几千一万公里，或者高度依赖什么360影像和辅助驾驶的人直接去报驾校，因为开车是技术活，纯练出来的，没有里程经验直接去一个陌生国家开车早晚会出事。 从我认识的人看来，日本的驾校教学是比较认真的，而且老师也比较温柔，不会像国内那样训学生，不过支持外语的驾校好像并不多，基本都是日语授课，所以这条途径对日语是有一定的要求的。另外，价格也算得上是天价了，现在这个时间点，基本上都需要30万日元以上了，比买个二手车都要贵上许多，如果不是家境特别殷实的话也是比较难以接受的。 筑波自动车学校的手动挡价格表，到毕业需要三十余万日元外免切替第二个办法就是换驾照。换驾照并不是真的换，总有些人来问我换了日本驾照在国内还有效吗还能开车吗。这个问题就非常天真，日本的行政体系和其他国家的又不可能相通，不可能吊销你在国内的驾照资格，就算真给你驾照收走了，难道回国你就不能挂失重新办一张驾照吗，所以换只是用国内的驾照资格来办一个日本的驾照资格而已，不是物理上的换。 在讲流程之前，我必须要说的是，如果你有驾照但是从来没开过车，或者对道路交通完全不熟悉，…

日本系列-留学篇02-渠道与语言学校
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date: 2024-06-13T23:54:00+08:00
description: 前注本系列目录请访问此处。本章主要记录我为什么要选择语校而不是直接工作或者直考或者研究生。以及要不要选留学中介，报什么语校，在留资格认定，办签证以及英语考试。迷思To work, or not to work, that is the question.我已经不年轻了。至少和刚毕业的大学生高中生相比，在学习上，已经没什么竞争力了。工作了两年，已经让我完全磨去了学生时代的锐气。不过好处还是有的，就像我领导PUA应届生时候所说的，我的两年工作经验顶得上五年。国内这两年疯狂“奋斗”的日子实打实给我在业内带来了足够的视野：峰会也参加过，海外项目也带过，各大车企也都接触过。和一个在日本工作的朋友聊过，这两年的经验和知识会给我带来在就业市场上无与伦比的优势，前提是懂日语。。。对，说到底，不管是上班，还是上学，在日本，没有日语，相当于残废。不会日语，能找工作吗？能，无非就是华人开的罢了，比如我前东家的日本分公司，再比如之前有一家很可疑的叫Sunny Soft的公司问我有没有兴趣去日本发展，再或者东软也有驻日项目。但是不知道各位是否知道一句话，叫在海外，中国人专骗中国人。当然，也只是调侃罢了，我之前出国遇到的国人都还蛮友善的。不过确实不能否认，我们在坑自己人这方面确实有一定建树。无论是在国内的论坛上，还是在日本的就职平台上，对我上面说的这几家公司的评价真的很统一，就是加班，没有生活，不把员工当人。既然我是为了逃离国内的高压工作环境，那我为什么还有做这个选择呢？所以，最终我还是决定，先提升学历吧。一些我前司日本分公司的评价，没登录会员只能看第一句，凑合看吧研究生其实大多数对日留有了解的朋友，应该都知道日本的研究生其实不是国内的研究生。日本的研究生其实是预科，修士才是我们理解的研究生，也就是最后拿到的是硕士学位，至于日本研究生，是没有学位的。但是为什么还有那么多的人考虑研究生呢，因为性价比。日本大学院（大学院就是研究生院）留学，无非三条路，研究生，直考还有语校。而研究生，在我个人看来，真的是最简单的一条路了。首先，研究生可以解决在留（签证）问题（这也是语校最大的意义）。日本留学，你得先拿到在留资格，然后才能去办签证，入境后签证就没啥用了，在留卡和护照才是在日本的身份证明，这个后面讲办签证的时候再说。所以，研究生虽然没有学位，但是可以解决在日本的身份。然后是我个人认为是日语，研究生毕竟还是提供了一个大学的学校氛围，能接触日本人的机会自然就多，接触多了，学得多了，日语自然就会了。第三，听说学费能低不少，不过我资金充裕，没了解，感兴趣自己搜。最后，不少人说录取率高，这我没亲身体验过，所以我也不知道，不过据有些人说哪怕校内选拔研究生转修士率可能也不足50%，考虑研究生的话各位自行研究吧。但我最后也没选研究生，原因很简单，研究生想上好学校，你得先上个好本科，你得先有个好成绩，你得先有个好英语。。如同上一章里我所说，我在这直接暴毙。不过万事不绝对，这东西还是要看气运。日本大多数学校教授的话语权大得很，有些教授可能就想招普通人也说不定。我在筑波大在读的一个铁哥们跟我聊天的时候就说，他们教授今年说是要做个实验，招了一个跨专业，英语日语全没有，啥成绩也没有的国人学生做研究生。所以这东西吧，主打一个信息差和运气，我也说不清。直考修士其实我是很想直考的。直考，字面含义，直接参加考试。日本也是一个考试制国家，毕竟儒家文化圈，所以如果能力就是强，那直接在各个学校的网站上交出愿材料，到时候拿个旅游签去参加考试，考过了，再申请留学在留，到时候开学直接去上课就完事了。不过，真要这么搞，不光日语得好，英语也得好，专业课更要好。我是搞不来，我愿称之为特种兵考试，大家要是牛逼，可以试试，考过了的话，到时候来东京，我请客（语校那最后肯定就是语校，也是百分之八十的日留会选择的路。报语校，面临的第一件事就是，要不要找中介。我个人的建议是，如果自己信息收集能力非常强，而且有能鉴别真伪的能力，并且非常自立，什么事都喜欢亲历亲为，那么完全不用找中介。找中介，无非就是帮你递材料，找资源罢了，自己能做，其实没必要找中介。不过出国留学真不是什么小事，找语校才是第一步，后面还有办签证、准备材料、汇款、找私塾、租房、办电话卡、办银行卡、办在留卡bulabula一大堆事情，觉得麻烦其实我个人觉得找个中介也无可厚非，毕竟不花钱。对，正经留学中介其实都不花钱，他们赚的是推荐语校和私塾的回扣。个人体感是推荐的语校其实学费稍贵，但是如果你自己或家庭年收入超过二三十万的话，这点差距其实可以忽略不计。相当于是知道会被宰，但是割的肉不多也不疼，就当是大家互利共赢，也没坏处。我中介推荐给我的是千駄ヶ谷附属校，也就是西校（其实这学校蛮坑的，之后说）。我之前说的筑波大的那个朋友，他是走的京进，他觉得他们语校挺好的。语校报名选定…

日本系列-留学篇01-我为什么选择日本留学
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date: 2024-05-29T20:26:00+08:00
description: 许久不见本系列目录请访问此处。 又是半年过去。 其实半年来，很多次都新建了文档，准备写博客，但是写下了一两行便感无趣：一是大多事情都是我的私事，各位未必感兴趣；二自然是懒，懒得打字，懒得思考，懒得生活。 日本留学并非一时兴起。信息时代像是抹平了信息差，好像只要上网就能身临其境体验全世界人文风光，我曾这么想。但是后来，去过德国，去过法国，去过日本后，我发现其实不然，很多事情真的只有亲自去体验过感受过，才能有切实属于自己的见识。 于是初中去过欧洲后，便想着到时候能去德国留学该多好。但是德国留学的难度真不是我等躺平日子人能高攀的起的，毕竟德国留学的三年将是人生的五年中最难忘的七年。后面便选择了日本，甚至付出了行动，上大一的时候就花了一万多块报日语班学日语准备去日本，但是疫情来了，而且又找到了工作，于是懒了，想着在国内混着也挺好。背景在一切叙事开始之前，请允许鄙人简单介绍一下鄙人的背景。我是计科本科毕业，学士学位，学校是个双非，不值一提。我呢，就是那种最普通的普通人，高考分数勉强上个靠后的211，可惜报错了志愿，高了我校录取线六十分。不过我也没什么怨言就是了，虽然是以全院第一的成绩考进来，但是如我前面所说，我就是个普通人，所以虽然考入成绩不低，但是大学各科成绩都十分惨烈，甚至数学挂了好几门，综合GPA只有2.6/4。大学期间也天天就是谈恋爱玩游戏，学生会参加了，没混成主席；社团也搞了，自觉无趣也就退了；工作室倒是打理得不错，在ACM工作室里面大搞APP开发，混到了负责人，也没打过几次CCPC（雾）。其他奖项倒是得了不少，但是其实一个有用得都没有。英语考了，CET4和CET6都一样，将将过线，450分大吉，说英语不好吧，出个国英语还能对话，说英语好吧，成绩也不高，勉强混在会与不会英语的灵活标准之上横跳。毕业之后，面了阿里，面了字节，面了B站，寄了。后面在北京一家家里朋友的公司做了实习，差点做到架构，觉得这不行，这辈子不能就交代在这，于是转身回大连，拿了富达，中科创达和东软的offer。犹豫很久，放弃了富达。这也是大概我人生中唯一一个真的后悔过的事情。仅仅是因为当时工资稍微低了点，感觉外企晋升渠道稍微差了点，就放弃了这辈子我唯一的能躺平的机会，在剩下的两个巨坑公司里选了一个最坑的，中科创达，笑。所以大家千万记得，在大连找工作，能进外企就进外企，进不了外企就爆学英语和日语再进外企，民企，呵，死路一条。要么就考试，进体制，进国企。反正别去民企就对了。我的名片（Title还是Senior SE，笑）寒冬2023年的冬天天气并不冷，但是寒气穿透了现实。往年，我们公司大连Site应届生基本都在两三百人，虽然最后能毁约三分之二，但是也能有七八十人。但23年应届生，全国也没招上百，大连Site更是只招了十个人。问了学弟，一个班能有三五个找到工作的就顶了天了，我们学校CS专业甚至来校招的岗都是仓库管理专员这种，敢信？ 应届生不好过，我们更不好过。我入职的时候公司市值还有七百多亿，24年过完年，市值只剩不到三百亿，缩水一大半，结果还因为隐瞒亏损被证监会抓包了，丢人丢到火星了属于是。再加上比亚迪疯狂压价抢市场，把我们供应链企业搞得要死要活的，还有我们的大客户高合直接完蛋，欠我们Site的三千万尾款都结不清了。 种种之下，除去已经家常便饭的裁员之外，又开始强制要求加班一小时（美其名曰中午午休多一小时），取消各种补贴和福利，然后疯狂将本增效，不涨工资不发将近不说，还天天PUA，要什么奖金，要奋斗，要为公司而死（离职前写字楼里还真累死一个，但不是我们公司）！更离谱的是我们项目组，从架构到一线没一个真正懂技术的，我心想这是要完蛋啊，于是赶紧开始找后路。 大连这地方想跳槽，日语达不到交流水平直接少一半选择。然后我抱着试一试的心态投了纯英语厂乐天，HR问我英语咋样，我说能用，问我留学过没有，拿过证没有，我说没，对面哈哈一笑，感谢对鄙司的兴趣。 没有语言，没有留学经验，没有硕士学历，想社招进外企，太难了。 总之，不能再这么下去了，每天混吃等死领着万年不涨的工资，感觉人生已经看到了尽头。于是经历了一周的思想斗争，终于是再次下定了决心，润！欧美去不成，就去日本，直申申不到，就走语校。 于是三月八日的那天，我提了离职流程，发了离职邮件，离开了工作了将近两年的公司。 这里我必须再次吐槽一下我的超级老东家，在我已经提交离职流程后，公司急需人去日本出差，我有多次往返签证，所以找了我，我寻思也行，就当顺水人情了，就同意了，结果到了订机酒的时候，居然跟我说公司预算不够，让我住横滨，坐电车通勤去东京上班，我？？？想给面子，但是奈何实在不要脸，气得我直接离职了。后日谈离职后，偶尔看看前同事们建的小群，看着曾经的老同事们一个接一个离职，甚至项目组架构据说也要跳槽了，令人感慨，真是蒸蒸日上。 其…